Transmisijas, ātrumkārbu un stūres iekārtu remonts Rīgas centrā

Transmisija jeb spēka pārvada sistēma ir atbildīga par dzinēja saražotās jaudas nogādāšanu līdz automašīnas riteņiem. Tā strādā milzīgas mehāniskās slodzes apstākļos, tādēļ jebkura aizkavēšanās pārnesumu pārslēgšanā, neraksturīga vibrācija vai dūkoņa liecina par nepieciešamību veikt apkopi. Autoservisā BAZUKA mēs piedāvājam pilnu transmisijas, visu veidu ātrumkārbu un stūres mehānismu remontu tepat, Rīgas centrā.

Sajūga komplekta un spararata maiņa

Sajūgs ir galvenais savienojošais mezgls starp dzinēju un mehānisko ātrumkārbu. Tā nodilums ir dabisks process, ko paātrina braukšana pilsētas sastrēgumos vai smagu kravu vilkšana.

• Sajūga maiņa un remonts: Ja sajūgs sāk “slīdēt” (dzinēja apgriezieni aug, bet auto nepaātrinās), pārnesumus ir grūti pārslēgt vai jūtama specifiska deguma smaka, ir laiks mainīt sajūgu. Mēs vienmēr rekomendējam mainīt pilnu sajūga komplektu – disku, kurvjus un izspiedējgultni (vai hidraulisko centrālo izspiedēju), lai nodrošinātu ilgstošu mezgla darbību.

• Divmasu spararata (DMF) maiņa: Modernie dīzeļdzinēji un jaudīgie benzīna dzinēji ir aprīkoti ar divmasu spararatu, kas slāpē dzinēja radītās vibrācijas. Par tā nolietojumu liecina klaboņa vai metāliska krakšķēšana dzinēja tukšgaitā, kā arī vibrācija, uzsākot braukšanu. Mainot sajūgu, mēs rūpīgi pārbaudām spararata brīvkustību un nepieciešamības gadījumā veicam tā nomaiņu.

Ātrumkārbu apkope un transmisijas eļļas maiņa

Mīts, ka ātrumkārbas eļļa ir iepildīta uz visu auto mūžu, bieži noved pie dārga transmisijas remonta. Eļļa laika gaitā zaudē savas eļļojošās īpašības un piesārņojas ar metāla mikrodaļiņām.

• Mehānisko ātrumkārbu apkope: Salīdzinoši vienkāršs, bet svarīgs process. Savlaicīga transmisijas eļļas nomaiņa nodrošina vieglu pārnesumu pārslēgšanu pat bargā ziemas salā.

• Automātisko ātrumkārbu (AKPP, DSG, CVT) apkope: Automātam eļļa ir ne tikai smērviela, bet arī darba šķidrums, kas nodrošina spiedienu vadības blokā (solenoīdos). Mēs veicam divu veidu eļļas maiņas:

  • Daļējā eļļas maiņa: Klasiskā metode, kad tiek nolieti apmēram 40–50% eļļas un nomainīts kārbas filtrs.

  • Dinamiskā eļļas maiņa (Pilnā skalošana): Izmantojot specializētu aparātu, mēs pieslēdzamies kārbas dzesēšanas sistēmai un auto gaisā, dzinējam strādājot, pilnībā izspiežam veco eļļu, vienlaikus aizvietojot to ar jaunu. Šādā veidā tiek nomainīti 100% eļļas, tostarp no hidrotransformatora (burbuļa), pilnībā atjaunojot kārbas darbības maigumu un efektivitāti.

Pusasu un homokinētisko savienojumu (granātu) maiņa

Pusasis pārnes griezes momentu tieši no ātrumkārbas uz riteņu rumbām. Šeit lielākā slodze gulstas uz locīklām, ko tautā sauc par “granātām”.

• Ārējo un iekšējo granātu maiņa: Ja, veicot strauju pagriezienu ar uzdotu gāzi, dzirdama izteikta, ritmiska klikšķēšana vai krakšķēšana, bojāta ir ārējā granāta. Ja vibrācija parādās taisnvirziena paātrinājumā (parasti pie ātruma 70–90 km/h), vaina meklējama iekšējā granātā.

• Pusasu aizsarggumiju (putekļusargu) maiņa: Lielāko daļu granātu bojājumu izraisa saplēsts putekļusargs – pa plaisu iztek smērviela, bet iekšā iekļūst ūdens un smiltis, kas mehānismu sabojā dažu dienu laikā. Regulāri pārbaudām un mainām putekļusargus, pasargājot tevi no dārgākas mezglu maiņas.

Ātrumkārbu un transmisijas remonts

Ja profilakse vairs nepalīdz un kārba ir bojāta, veicam tās defektāciju un remontu:

• Gultņu, blīvslēgu (saļņiku) un sinhronizatoru maiņa mehāniskajām kārbām.

• Automātisko ātrumkārbu vadības bloku (hidrobloku) skalošana un solenoīdu maiņa, ja kārba sāk “sisties” vai “gāzēt” pārslēgšanās brīdī.

• Kārbu pilna demontāža un selektīvais mehānisko daļu remonts.

Stūres iekārtas remonts un vadāmība

Stūres sistēma ir tieši saistīta ar transmisiju caur riteņu rumbām un nodrošina precīzu auto kursa maiņu un atgriezenisko saiti vadītājam.

• Stūres mehānismu (reiku) remonts un restaurācija: Ja pamanāt šķidruma noplūdi zem auto priekšas, stūres pastiprinātāja eļļas līmeņa krišanos tvertnē vai stūrē parādījusies brīvkustība (luftē) un klauvēšana, veicam pilnu stūres reikas restaurāciju – mainām blīvslēgus, bukses, teflona gredzenus un slīpējam pašu stūres reikas vārpstu.

• Stūres stiepņu, uzgaļu un stūres pastiprinātāja sūkņu maiņa un sistēmas atgaisošana pēc remonta.

Pazīmes, kas liecina par transmisijas vai stūres sistēmas problēmām:

• Pārnesumi slēdzas ar piepūli vai mehāniskajā kārbā dzirdama čirkstoņa.

• Automātiskā kārba pārslēdzas ar jūtamiem sitieniem, grūdieniem vai aizkavēšanos.

• Braucot vai uzsākot gaitu, jūtama vibrācija virsbūvē vai stūrē.

• Griežot stūri līdz galam, no priekšpuses dzirdama krakšķēšana vai stūres pastiprinātāja kaukšana.

• Zem automašīnas priekšējās daļas pamanīti eļļas pilieni (sarkana, dzeltena vai tumši brūna eļļa).

Saglabā pilnīgu kontroli pār savu auto un baudi plūdenu braucienu! Piesaki transmisijas vai ātrumkārbas pārbaudi autoservisā BAZUKA jau šodien.